一項對 1,000 多名美國青少年司機的調查發現，他們每次開車時大約 21% 的時間都在看手機。盡管美國大多數州都禁止這樣做所有類型的電話使用情況適合年輕司機。

包括哈佛大學科學家在內的研究小組首先采訪了 20 名持有駕駛執照的高中生，了解他們在路上的態度、社會規范和感知到的行為控制。

專門招募了來自東北部和西部各州郊區和農村地區的學生，因為這些青少年比城市中的青少年更有可能開車。

在這個群體中，大約 70% 的人承認在開車時花了一些時間看手機。這種危險的分心的最常見原因是什么？娛樂，占開車時手機使用的 65%，其次是短信 （40%） 和導航 （30%）。

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這些青少年解釋說，使用手機通常是出于 “與家人和朋友的交流”、“提高工作效率 ”和 “開車時得到娛樂 ”的動機。他們意識到事故風險和能見度降低，并認為將手機放在夠不到的地方，使用免提設備和得到充分休息改善了他們的行為控制。

雖然參與者承認他們生活中重要的人不希望他們分心駕駛，但他們相信他們的朋友和家人也這樣做了，這表明這種行為被廣泛正常化（以及樹立好榜樣的重要性，媽媽和爸爸）。

他們的回答使研究人員能夠整理出一份包含 38 個問題的調查，他們對來自美國郊區和農村地區的另外 1,126 名高中年齡司機（平均 18 歲）進行了調查。

這時他們發現，年輕司機平均有 21.1% 的時間在路上看手機。據估計，這些眼神中約有 26.5% 的持續時間超過 2 秒，這一持續時間使駕駛員處于碰撞風險高 5.5 倍.

“我們發現，雖然年輕司機認識到使用 GPS 等智能手機功能的優勢，但他們也了解與分心駕駛相關的事故風險增加，”說主要作者 Rebecca Robbins，麻省總醫院布萊根大學的行為科學家。

“鼓勵使用 '勿擾模式' 模式、將手機放在夠不到的地方以及確保青少年獲得充足的睡眠是減輕這種危險行為的有效策略。

雖然全面禁止開車時使用手機似乎很簡單，但這顯然不是一個萬無一失的解決方案。羅賓斯和團隊相信如果我們想解決年輕人分心駕駛的嚴重問題，就必須了解“這種危險行為的誘發、強化和促成因素”。

雖然調查結果不一定代表美國或世界各地的更廣泛人口，但這一令人擔憂的快照指出了一些使我們的道路更安全的實用方法。

例如，這些青少年持有的最堅定信念之一是分心駕駛可以讓他們獲得“高效”的能力。團隊建議營銷活動揭穿這種信念可能是一種有效的方法。

“分心駕駛是一個嚴重的公共衛生威脅，在年輕司機中尤其令人擔憂。分心駕駛不僅會使駕駛員面臨受傷或死亡的風險，還會使道路上的其他人都處于發生事故的危險中，“羅賓斯說.

這項研究發表在交通傷害預防.

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