這是另一個值得考慮的理由騎車上班： 一項新的研究發(fā)現(xiàn)，騎自行車上下班的人往往病假天數(shù)較少，因病長期缺勤的風險也較低。

這項研究由芬蘭職業(yè)健康研究所的一個團隊領導，分析了 28,485 名地方政府工作人員在一年中的自我報告數(shù)據(jù)，大多數(shù)參與者也進行了第二年的隨訪。

與被動通勤相比 –自駕車或乘坐公共交通工具——每周騎行 61 公里（38 英里）或以上與帶病請假的風險降低 8-12%，因病缺勤至少 10 天的機會降低 18% 有關。平均而言，最活躍的通勤者的病假天數(shù)比被動通勤者少 4.5 天，每十年少 1 天長病假。

“已經(jīng)有關于積極通勤對健康和環(huán)境益處的研究證據(jù)，但例如，它與長期病假風險的關系，以前根本沒有被研究過?！?a>說芬蘭職業(yè)健康研究所的公共衛(wèi)生科學家 Essi Kalliolahti。

雖然研究人員確實考慮了影響疾病統(tǒng)計數(shù)據(jù)的其他潛在因素——包括性別、年齡、飲酒和社會經(jīng)濟地位 – 數(shù)據(jù)沒有顯示騎自行車和疾病之間的直接因果關系，只有很強的關聯(lián)。

這些發(fā)現(xiàn)與以前的研究關于騎自行車通勤，盡管這種關系背后的確切原因仍然值得猜測。保持活躍是最好的方法之一保持健康，因此可以說，那些保持健康的人患許多常見疾病的風險較小。另一方面，增加需要休假機會的健康狀況也可能使某些人的日常循環(huán)更加努力地工作。

研究人員還發(fā)現(xiàn)騎自行車更好比走路減少病假，盡管差異只出現(xiàn)在那些騎自行車走得最遠的人身上。步行可能沒有讓身體足夠努力地工作，或者騎自行車上班的人還有其他一些優(yōu)勢，這意味著他們生病的頻率較低。

“除了步行者每周的活躍公里數(shù)通常較低外，步行的強度也可能不足，”研究人員寫，這表明以更高的速度行走可能比步行頻率更重要。

騎自行車并不是每個人都能選擇的運動可能會有壓力在城市地區(qū) – 但這可能意味著您更頻繁地上班，同時也有助于減少排放來自其他形式的通勤。

“知道只有一半的成年人根據(jù)建議進行鍛煉，步行或騎自行車通勤可能是增加促進健康的鍛煉的有用方法，”說芬蘭職業(yè)健康研究所的流行病學家 Jenni Ervasti。

“研究結果為鼓勵和投資于積極的通勤方式，尤其是騎自行車通勤提供了更多理由。”

該研究已發(fā)表在斯堪的納維亞醫(yī)學與科學雜志.

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