新的研究發現，更頻繁地騎自行車從A地到B地可以降低患癡呆癥的風險，這可能是通過保護與記憶功能相關的大腦部分。

中國華中科技大學和悉尼大學的研究人員進行的一項研究支持這樣的觀點，即經常進行適度的運動并保持大腦忙碌可以防止神經退化.

“這項隊列研究的結果表明，主動出行模式與癡呆和大腦結構之間存在關聯，”寫研究人員在他們發表的論文中。

根據英國近五十萬人平均年齡在 56 歲左右的公共衛生記錄，研究人員尋找最常見的交通方式與個人是否患上任何交通工具之間的關系癡呆的形式.

交通方式分為四組：非主動（汽車和公共交通）、步行、步行和非主動相結合，最后是一組主要騎自行車出行的人，或將騎自行車與其他選擇一起使用。通勤上下班被排除在分析之外。

與不活躍的旅行者相比，騎自行車者患全因癡呆的風險降低了 19%，患阿爾茨海默病，早發性癡呆的風險降低 40%（65 歲之前），遲發性癡呆的風險降低 17%。

“我們的研究結果表明，促進積極的旅行策略，特別是騎自行車，可能與降低中老年人的癡呆風險有關，通過鼓勵可訪問、可持續的認知健康保護實踐，這帶來了巨大的公共衛生益處，”寫研究人員。

癡呆癥是一種復雜的疾病，被認為涉及一大堆因素。以前的研究例如，發現空間導航能力和腦容量之間存在聯系，這與研究人員在這里發現的情況相吻合：騎自行車的人最終會得到更高的海馬體積。

騎自行車所需的體育活動水平在很大程度上導致了降低癡呆癥的風險，或者不得不協商路線和方向，或者需要保持警覺，或者可能更多地暴露在新鮮空氣中。研究人員都提到了這些，遺傳風險也是如此——騎自行車對那些具有 APOE4 基因變異的人來說不太有益與阿爾茨海默病有關.

年齡和教育程度等潛在影響變量被考慮在內，但該研究并沒有顯示直接的因果關系——有很多變量沒有被監測。它確實顯示了一種很強的聯系，這在其他研究的背景下是有道理的（將有癡呆風險的運動）。

我們所知道的是，隨著人口老齡化，癡呆癥在世界范圍內是一個日益嚴重的問題。迫切需要降低癡呆風險的方法，而騎自行車對很多人來說可能是一個簡單、負擔得起的選擇。

“癡呆癥已成為導致老年人依賴和殘疾的主要原因，預計全球病例數將從 2019 年的 5500 萬例增加到 2050 年的 1.39 億例，”寫研究人員。

該研究已發表在JAMA 網絡公開賽.

寶寶起名 起名