一家美國公司成功將其航天器降落在月亮周日，這是第二次實現(xiàn)這一里程碑的私人任務(wù)，也是第一次直立地完成這一任務(wù)。

Firefly Aerospace 的 Blue Ghost Mission 1 于美國東部時間凌晨 3 點 34 分（格林威治標準時間 0834 點）降落在月球東北近側(cè) Mare Crisium 的火山層 Mons Latreille 附近。

德克薩斯州奧斯汀的任務(wù)控制團隊爆發(fā)出歡呼聲，因為首席執(zhí)行官杰森·金 （Jason Kim） 證實該航天器“穩(wěn)定且直立”。

這與去年 2 月的首次私人登月形成鮮明對比，后者在抵達時傾覆，使自 1972 年載人阿波羅 17 號任務(wù)以來美國首次登月的成就黯然失色。

“我們在月球上！” NASA 科學(xué)任務(wù)理事會副局長 Nicky Fox 驚呼道。

Blue Ghost 的項目經(jīng)理 Ray Allensworth 強調(diào)了著陸的精度，并指出它在距離目標 100 米的范圍內(nèi)著陸。

“我們確實在下降的途中進行了兩次避險機動——這告訴我們，我們的軟件確實完全按照需要工作，”她告訴記者。

著陸器的第一張圖像顯示了崎嶇、布滿麻點的地形，Blue Ghost 在最后下降期間必須自主導(dǎo)航，從每小時數(shù)千英里減速到只有 2 英里/小時。

與此同時，95 歲的阿波羅 11 號宇航員巴茲·奧爾德林在家中參加了慶祝活動，發(fā)布了他對 X 的祝賀以及他自己穿著睡衣的視頻，在網(wǎng)絡(luò)直播中笑容滿面并豎起了大拇指。

NASA 實驗

這項任務(wù)的綽號是“天空中的幽靈騎士”，是美國宇航局與行業(yè)合作價值 26 億美元的“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”（Commercial Lunar Payload Services）的一部分，該合作伙伴關(guān)系旨在降低成本并支持旨在將宇航員送回月球的阿爾忒彌斯計劃。

這個金色著陸器——大約河馬那么大——于 1 月 15 日由 SpaceX 獵鷹 9 號火箭發(fā)射，在其 280 萬英里（450 萬公里）的旅程中捕捉到了地球和月球的壯觀鏡頭。它與一家日本公司的著陸器共享旅程，目標是在 5 月自行著陸。

Blue Ghost 攜帶了 10 臺儀器，包括一臺月球土壤分析儀、一臺耐輻射計算機和一項測試使用現(xiàn)有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航月球可行性的實驗。

Blue Ghost 設(shè)計為在完整的農(nóng)歷日（14 個地球日）運行，預(yù)計將在 3 月 14 日捕獲全食的高清圖像，屆時地球?qū)⑻枔踉谠虑虻牡仄骄€上。

3 月 16 日，它將記錄月球日落，深入了解塵埃如何在太陽影響下懸浮在月球表面上方——從而產(chǎn)生阿波羅宇航員尤金·塞爾南 （Eugene Cernan） 首次記錄的神秘月球地平線光芒。

另一個著陸器即將到來

Blue Ghost 之后將于 3 月 6 日進行德克薩斯州的 Intuitive Machines 的 IM-2 任務(wù)，其著陸器雅典娜 （Athena） 將參加任務(wù)。

在該公司 2024 年 2 月的首次任務(wù)中，著陸器著陸速度太快，一只腳在表面卡住并翻倒，縮短了作時間。

Intuitive Machines 表示，此后它對六邊形車輛進行了關(guān)鍵改進，該車輛的外形比 Blue Ghost 更高、更苗條，大約有長頸鹿那么高。

雅典娜的目標是在月球上降落比以往任何任務(wù)都更南的地方，其有效載荷包括三個漫游車、一個搜索冰的鉆頭，以及表演的明星：一架史無前例的跳躍無人機。

由于缺乏大氣層，降落傘毫無用處，因此登月具有獨特的挑戰(zhàn)性。相反，航天器必須依靠精確控制的推進器燃燒來減慢下降速度，同時在危險地形上機動。

在 Intuitive Machines 的第一次任務(wù)之前，只有五個國家航天機構(gòu)完成了這一壯舉：依次是蘇聯(lián)、美國、中國、印度和日本。

這些任務(wù)對美國宇航局來說是一個微妙的時刻，人們猜測它可能會縮減甚至取消其阿爾忒彌斯登月計劃，以支持優(yōu)先考慮火星探索 – 唐納德·特朗普總統(tǒng)和他的親密顧問 SpaceX 創(chuàng)始人的關(guān)鍵目標埃隆·馬斯克.

?法新社

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